为什么自行车不在左右两边各装一套飞轮链条轮

　　个人认为目前的自行车在结构上，已经没什么必要再折腾了。经过这百十多年的发展，它的结构也没有十分重大的改变。
抛开重量不谈，左右放两套传动，固齿的话涉及到传动效率同步的问题，就是说两边不完全同步的话，传动效率低的一边，整个一套约等于废的，没有用。毕竟两套传动服务于一个驱动轮，这跟汽车的四驱还完全是俩概念：四驱汽车可以通过差速器调节前后轮的传动比，博彩游戏问答这是好东西。自行车两套传动作用在一个驱动轮上面就很鸡肋了：左边的吃力，右边就没用了，反之亦然。如果做成变速的，那后叉得开多大的档才能装下俩飞轮？指拨怎么办？如果一拖二也就是一个指拨控制俩拨链器，那要求可更高了：首先解决变速的同步问题，万一有一面没调好，导致一面快一面慢，甚至有一面变速不灵敏，那就一切白搭了。如果做俩指拨，各控制各的，那就是车手的噩梦。总之很难实现。
综上：不是不能搞，而是没必要。为什么自行车不在左右两边各装一套飞轮链条轮盘呢。